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1保時(shí)捷取消四家門(mén)店銷(xiāo)售授權(quán)應(yīng)對(duì)利潤(rùn)下滑
保時(shí)捷取消四家門(mén)店銷(xiāo)售授權(quán)應(yīng)對(duì)利潤(rùn)下滑

保時(shí)捷6月30日起終止四地門(mén)店新車(chē)銷(xiāo)售授權(quán),2025年?duì)I業(yè)利潤(rùn)同比降92.7%,渠道優(yōu)化應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑。

2大眾股東呼吁在德國(guó)生產(chǎn)中國(guó)研發(fā)車(chē)型,以應(yīng)對(duì)產(chǎn)能與就業(yè)危機(jī)
大眾股東呼吁在德國(guó)生產(chǎn)中國(guó)研發(fā)車(chē)型,以應(yīng)對(duì)產(chǎn)能與就業(yè)危機(jī)

大眾股東提議將中國(guó)研發(fā)車(chē)型引入德國(guó)生產(chǎn),以穩(wěn)定本土工廠產(chǎn)能利用率并保住就業(yè)崗位,應(yīng)對(duì)商業(yè)模式失效及重組壓力。

3極星未獲網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)許可2027年起停止在美銷(xiāo)售新車(chē)
極星未獲網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)許可2027年起停止在美銷(xiāo)售新車(chē)

因未獲美國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)則許可,極星自2027年起停止在美銷(xiāo)售新車(chē),戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng)。

4法拉利純電Luce亞洲首秀定價(jià)398.8萬(wàn)元首批配額售罄
法拉利純電Luce亞洲首秀定價(jià)398.8萬(wàn)元首批配額售罄

法拉利首款純電車(chē)型Luce亞洲首秀,國(guó)內(nèi)售價(jià)398.8萬(wàn)元,首批88臺(tái)配額3天訂空,搭載四電機(jī)與122kWh電池。

5蔚來(lái)回應(yīng)ES9漆面脫落爭(zhēng)議稱(chēng)系超工況物理?yè)p傷
蔚來(lái)回應(yīng)ES9漆面脫落爭(zhēng)議稱(chēng)系超工況物理?yè)p傷

蔚來(lái)官方回應(yīng)ES9高壓洗車(chē)漆面脫落事件,稱(chēng)損傷系水壓超標(biāo)所致,非質(zhì)量缺陷,并公布洗車(chē)規(guī)范參數(shù)。

6領(lǐng)克07GT預(yù)售價(jià)16.58萬(wàn)元起,搭載超跑同源MRC磁流變懸架
領(lǐng)克07GT預(yù)售價(jià)16.58萬(wàn)元起,搭載超跑同源MRC磁流變懸架

領(lǐng)克07GT預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16.58萬(wàn)元至18.58萬(wàn)元;領(lǐng)克07GT時(shí)間限量版正式上市售價(jià)20.88萬(wàn)元,首發(fā)限量1007臺(tái)。

7D19打樣,D99沖鋒:零跑的“品牌向上”方法論
D19打樣,D99沖鋒:零跑的“品牌向上”方法論

零跑切入年規(guī)模僅百萬(wàn)輛、用戶決策更趨理性的MPV賽道,D99的上市本質(zhì)是零跑在主品牌體系內(nèi)推進(jìn)高端化的又一次沖鋒。

8豐田5月全球銷(xiāo)量同比降7.4%中國(guó)市場(chǎng)下滑31.7%
豐田5月全球銷(xiāo)量同比降7.4%中國(guó)市場(chǎng)下滑31.7%

豐田汽車(chē)5月全球銷(xiāo)量885207輛同比下降7.4%,中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量102299輛同比下降31.7%,電動(dòng)化車(chē)型全球增長(zhǎng)但在華承壓。

9大眾擬終止與博世自動(dòng)駕駛合作,相關(guān)投入已超15億歐元
大眾擬終止與博世自動(dòng)駕駛合作,相關(guān)投入已超15億歐元

傳大眾汽車(chē)計(jì)劃終止與博世的自動(dòng)駕駛合作項(xiàng)目,該項(xiàng)目已投入15億歐元但未達(dá)預(yù)期,雙方將按合同條款結(jié)束合作

105月底充電設(shè)施達(dá)2249.7萬(wàn)個(gè)私人樁增速領(lǐng)先
5月底充電設(shè)施達(dá)2249.7萬(wàn)個(gè)私人樁增速領(lǐng)先

國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至5月底全國(guó)充電設(shè)施達(dá)2249.7萬(wàn)個(gè),同比增長(zhǎng)44.9%,私人樁占比超七成。

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